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Die vorliegende Publikation greift Diskurse um ökonomische Bildung
im allgemeinbildenden Gymnasium auf, fokussiert Kooperationen
zwischen Schulen und Unternehmen und unter sucht ein Projekt zur
Förderung unternehmerischen Denkens und Handelns. Im Fokus der
formativen und summativen Evaluation stehen Prozesse individueller
Kompetenzentwicklung speziell bei Schülerinnen und Schülern der
Sekundarstufe II sowie Potenziale zur Öffnung und Entwicklung der
beteiligten Gymnasien und Unternehmen. Die erzielten Befunde werden
aus wirtschaftspädagogisch/-didaktischer Perspektive eingeordnet,
diskutiert und zum ersten Mal systematisch zugänglich gemacht.
Das Buch zeigt Chancen und Herausforderungen der Kooperation
zwischen Schulen und Unternehmen auf, die über das kooperative Lernen
in Gruppen hinausgehen und für Schul- und Unternehmensvertreter
gleichermaßen interessant sind.
Dr. phil. Sandra Hofhues; B.A.-/M.A.-Studium „Medien und Kommunikation“
an der Universität Augsburg; Promotion zum „Lernen durch Kooperation“
an der Universität der Bundeswehr München; nach beruflichen
Stationen in Rheine, Augsburg und Hamburg aktuell Vertretungsprofessorin
für Didaktik der Neuen Medien an der Pädagogischen Hochschule
Heidelberg. Forschungsschwerpunkte: Medien- und Wirtschaftsdidaktik,
Prozesse der Öffnung und Entgrenzung mit und durch (digitale) Medien.
Seit Beginn des 21. Jahrhunderts befindet sich der deutsche Bankenmarkt in einem anhaltenden Veränderungsprozess. Der damit einhergehende Strukturwandel auf Basis sich verändernder Rahmenbedingungen sowie die Auswirkungen der Finanzkrise haben zu einer beschleunigten Abnahme von Kundenloyalität geführt, die das Privatkundengeschäft von Banken vor enorme Herausforderungen stellt. Darüber hinaus weist die Bestandsaufnahme der bisherigen Forschung zu diesem Themengebiet erhebliche Defizite auf, woraus sich sowohl für die Wissenschaft als auch für die Unternehmenspraxis ein hoher Forschungsbedarf ableiten lässt.
Vor diesem Hintergrund wurde das übergeordnete Ziel dieser Arbeit definiert, einen Beitrag zu leisten, um die Einflussfaktoren für den Erhalt und Aufbau von Bankloyalität besser zu verstehen und dabei insbesondere die Rolle der Reputation von Banken als Loyalitätsdeterminante zu untersuchen. Im Ergebnis werden auf Basis der Unterschiede zwischen den drei Bankensäulen im deutschen Privatkundengeschäft nach Bankengruppen differenzierte Handlungsempfehlungen für die Unternehmenspraxis abgeleitet.
Investitionsasymmetrien und Corporate Governance auf Unternehmensebene - ein Europäisches Profil
(2020)
Die vorliegende Dissertation befasst sich mit der Untersuchung Europäischer Unternehmen im Hinblick auf Asymmetrien ihrer Investitionstätigkeit. Dieses Phänomen kann durch individuelle Finanzierungsstrukturen, eine konzentrierte Eigentümerstruktur oder eine Börsennotation begünstigt werden.
Prinzipal-Agenten-Beziehungen sind im Zusammenwirken des Managements und der Eigentümer eines Unternehmens notwendigerweise gegeben, was nahelegt, dass besonders kapitalmarktorientierte Unternehmen einen höheren Druck verspüren, kurzfristige Maßgrößen des Unternehmenserfolgs zu Lasten der langfristigen Entwicklung zu bevorzugen. Dieser Effekt sollte mit steigendem Streubesitzanteil umso stärker ausgeprägt sein.
Der Hauptbeitrag der vorliegenden Arbeit zum aktuellen Stand der Forschung liegt in ihrem alternativen Blickwinkel auf derartige Asymmetrien begründet, der als Untersuchungsgegenstand weniger die Gesamtinvestition, sondern sich in differenzierter Weise unsicheren oder besonders langfristigen Investitionen widmet.
Weitgehend unabhängig von Größen- und Industrieeffekten, zeigen Kapitalmarktorientierung und Investitionstätigkeit tatsächlich einen messbaren Zusammenhang, welcher gerade für unsichere Investitionsarten deutlich beobachtet werden kann. Privat gehaltene Unternehmen lassen außerdem eine Langfristorientierung erkennen. Langandauernde Bank- und Finanzierungsbeziehungen können diesen Effekt fördern.
Höhere relative Investitionen sowie Anpassungsreaktionen an die verfügbare Liquidität legen letzten Endes den Schluss nahe, dass eine Kapitalmarktorientierung die strategischen Ziele und Beweggründe einer Investition zu Gunsten myopischen und kurzfristigen Verhaltens verschiebt.
This doctoral thesis is concerned with two separate but intertwined topics in the field of financial econometrics: (i) the measurement and relevance of new sources of information on financial markets in the form of online investor sentiment and attention and (ii) nonlinearities in financial time series in the form of structural breaks. According to classical finance theory, competition among rational investors, often called arbitrageurs, leads to an equilibrium in which prices on capital markets equal the present value of expected future cash flows. Under this theoretical lens, the trading decisions of irrational investors have no significant impact on prices since their demands are offset by rational investors. However, the classical finance theory fails to fit the extreme levels of and changes in stock prices corresponding to events such as the Great Crash of 1929 or the Dot.com bubble of the 1990s, which are difficult to align with any rational explanation. Akin to the notion of "animal spirit" first coined by Keynes (1936), behavioral finance theory sets out to augment the classical model by explicitly taking into account two assumptions: Firstly, trading activities of investors are thought of to be partially influenced by subjective beliefs about investment risks and future cash flows, generally referred to as investor sentiment. Secondly, there are limits to arbitrage in the sense that betting against sentiment-driven investors is associated with higher risks and costs. Thus, inconsistent with predictions of the classical finance theory, arbitrageurs do not aggressively force prices to fundamentals. On this basis, irrational (collective) investor behavior has moved into the focus of modern finance theory and corresponding empirical applications. The widespread internet access and usage of social media platforms in recent years have led to new sources of information - and with them new sources and types of data that can be used by researchers and practitioners alike - pertaining to this collective investor behavior and corresponding financial market outcome: Short messages published on social media platforms such as Twitter or StockTwits on the one hand and online search queries on the other. The first part of this thesis makes use of such data in empirical financial applications, also from a high-frequency intraday perspective, in order to assess its impact on predictions of financial variables and to unravel new relationships. In general, it is reasonable to assume that many relationships in economics and finance are nonlinear. Thus, several kinds of nonlinearities can arise when considering financial markets and time series of financial variables that are not necessarily approximated well by simple linear models. Relating to the behavioral finance literature, the model of De Long et al. (1990) proposes that in the presence of sentiment-prone noise traders the price of a risky asset evolves as a nonlinear function of these noise traders' average bullishness (i.e., their mean misperception of the expected price) and its variance. Though being of a different philosophical nature than sentiment-induced noise trader theories, some other models of trade based on noninformational reasons, such as changes in risk aversion or liquidity needs, also involve nonlinear relations. The second part of the thesis focuses on one often overlooked kind of nonlinearity that entails potentially more severe implications, namely structural breaks in financial time series. Structural breaks, also referred to as change-points, in the data generating process underlying a given univariate time series do not only constitute a source of nonlinearity that can be modeled but also a more subtle source of nonstationarity. Given that endeavors of time series model building and prediction usually demand some stationarity assumption to be made, the latter poses a common problem in the analysis of univariate economic and financial time series. Matters are complicated by the fact that the exact number and timing of structural breaks are usually unknown ex-ante. Therefore, the consistent estimation of structural breaks, or change-points, has been studied extensively in the related literature. This thesis adds to the ongoing discussion by proposing a two-step model selection procedure for the detection and timing of change-points in structural break autoregressive models. A similar methodology is then used to investigate the effect of Box-Cox transforms on the estimation of structural breaks in realized volatility time series.
Die vorliegende Arbeit liefert eine erste empirische Untersuchung zum Einsatz digitaler Medien in der Aus- und Weiterbildung von Fahrlehrern und zeigt anhand einer Fallstudie zur internetgestützten Videoreflexion auf, welche Chancen, aber auch Hürden hier bestehen.
Die Hauptaufgabe von Fahrlehrern ist es, Fahrschüler zu sicheren, verantwortungsvollen und umweltbewussten Verkehrsteilnehmern auszubilden. Dafür benötigen Fahrlehrer Lehrkompetenz, die sie bereits in ihrer Ausbildung erwerben sollten. Jedoch fehlen in der Fahrlehrerausbildung bislang bewährte, standardisierte Methoden der Lehrkompetenzförderung. Aus dem Kontext der Lehrerbildung ist bekannt, dass die Reflexion eigener und fremder Unterrichtsvideos eine gute Methode darstellt, die Lehrkompetenz (angehender) Lehrpersonen zu fördern. Digitale Medien ermöglichen eine schnelle und einfache Bereitstellung der Unterrichtsaufnahmen über Online-Plattform sowie eine internetgestützte Videoreflexion mittels Videoannotation. Die Implementation solcher moderner Ansätze gestaltet sich in der Praxis jedoch oft schwierig: Innerhalb einer Einrichtung müssen unterschiedliche Dimensionen, Ebenen und Einflussfaktoren berücksichtigt werden, um eine nachhaltige Implementation einer Innovation zu ermöglichen. Gerade in der Fahrlehrerausbildung stellt dies eine Herausforderung dar, weil bislang keine empirischen Erkenntnisse zum Einsatz digitaler Medien in diesem Kontext vorliegen.
Vor diesem theoretisch erarbeiteten Hintergrund wird im empirischen Teil der Dissertation anhand einer qualitativen Fallstudie mit vier Fällen aus drei Ländern die Implementation der internetgestützten Videoreflexion in der Fahrlehrerausbildung untersucht. Es wird betrachtet, inwiefern sich das Konzept zum Einsatz der internetgestützten Videoreflexion in der Aus- und Weiterbildung von Fahrlehrern implementieren lässt und welcher individuelle sowie organisationale Mehrwert daraus entsteht.
Die Ergebnisse der Fallstudie zeigen, dass in keinem der vier untersuchten Fälle die internetgestützte Videoreflexion nachhaltig in die Aus- und Weiterbildung von Fahrlehrern implementiert wurde, obwohl alle Beteiligten einen Mehrwert in der Videoarbeit sehen. In der Praxis zeigten sich unterschiedliche Schwierigkeiten und Hürden: Oftmals gab es keine klare Struktur der Einsatzkonzepte und keine feste Integration der Videoarbeit in den Lehrplan der Ausbildung. Darüber hinaus hat keine der beteiligten Einrichtungen ein ökonomisches Modell entwickelt und ihre Strukturen und Rahmenbedingungen dauerhaft so verändert, dass eine nachhaltige Implementation der internetgestützten Videoreflexion in die Aus- und Weiterbildung von Fahrlehrern möglich wäre. Letztendlich stellt die Struktur der Fahrlehrerausbildung eine Hürde dar: Die gesetzlichen Vorgaben lassen kaum Spielraum, neue Angebote in die Ausbildung zu integrieren, gerade wenn es um virtuelle Elemente geht.
Technologien haben für Unternehmen vieler Branchen zweifelsohne einen großen Einfluss
auf ihre Innovations- und Wettbewerbsfähigkeit. Die meisten Technologien haben
das Potenzial, in einer Vielzahl von verschiedenen Anwendungen einen Nutzen zu stiften.
Häufig werden aber unternehmerische Gelegenheiten auf Basis bestehender Technologien
nicht erkannt. Somit besteht ein Bedarf an Ansätzen und Methoden, die bei der Identifikation
technologiebasierter unternehmerischer Gelegenheiten unterstützen.
Vor diesem Hintergrund wurde in der vorliegenden Dissertation untersucht, inwiefern
Innovationswettbewerbe für die Identifikation neuer unternehmerischer Gelegenheiten
auf Basis bestehender Technologien eingesetzt werden können und wovon Neuheit und
Umsetzbarkeit der identifizierten Gelegenheiten abhängen.
Bei der empirischen Untersuchung der vorliegenden Forschungsarbeit handelte es sich
um ein Feldexperiment, das in Form eines Innovationswettbewerbes in einem Spezialchemiekonzern
durchgeführt wurde und bei dem sowohl technologische, individuelle als
auch organisationale Einflussfaktoren auf Neuheit und Umsetzbarkeit der identifizierten
Anwendungen untersucht wurden: Bezüglich der technologischen Eigenschaften zeigt
sich, dass verschiedene Technologietypen unterschiedlich beschrieben werden müssen,
um die erfolgreiche Identifikation neuer unternehmerischer Gelegenheiten zu unterstützen.
Auf der Ebene des individuellen Erfahrungswissens ist insbesondere das ausbildungsbezogene
Erfahrungswissen ausschlaggebend dafür, ob eine Person neue unternehmerische
Gelegenheiten identifiziert oder nicht. Hinsichtlich der organisationalen Distanz
weisen die von Personen innerhalb der organisationalen Grenzen identifizierten Gelegenheiten
höhere Neuheitswerte auf als die von Personen außerhalb der organisationalen
Grenzen identifizierten.
In Summe zeigt sich, dass Innovationswettbewerbe einen vielversprechenden Ansatz für
die Identifikation unternehmerischer Gelegenheiten auf Basis bestehender Technologien
darstellen, der sowohl eine weitere wissenschaftliche Auseinandersetzung als auch den
weiteren Einsatz in der Praxis verdient hat.
Despite various efforts to decrease gender differences in organizations and the underrepresentation of females in management positions, progress is little. However, efforts can only be effective if the source of the problem is identified and understood. Thus, a considerable number of studies has been carried out in an attempt to understand which aspects facilitate the underrepresentation of females in management (e. g., Joshi, Son,& Roh, 2015; Niederle & Vesterlund, 2007; Eagly & Karau, 2002). Research has shown that the reason for the gender disparity in leading positions is twofold. First, individual differences in characteristics and behavior are compelling predictors of gender imbalance in organizations (Bass & Bass, 2009; Joshi & Roh, 2009; Judge, Bono, Ilies, & Gerhardt, 2002; Mumford et al., 2000). Second, current research on gender inequality emphasized that some work contexts seem to be more vulnerable to this phenomenon (Joshi & Roh, 2009; Gardiner & Tiggemann, 1999). Although the topic is ubiquitous and has been widely discussed in various disciplines, research has often been conducted within the confines of laboratory settings, and field research neglected to systematically include the work context as an explanatory variable.
In order to shed new light on this issue, the work presented here investigated gender
differences in career-relevant psychological aspects and behaviors, depending on the
position and the female/male dominance of work environment. In a literature review, three constructs emerged that have not been systematically explored in the workplace as
potential indicators of gender differences in managers and non-managers. Therefore, cognitive reflection, confidence in one’s own skills, and deceptive behavior were investigated in three field studies, looking directly at females and males in leading and non-leading positions in female- and male-dominated fields.
Study 1a and 1b focused on the examination of the constructs within the private sector. Female and male managers and non-managers in multiple companies in Germany from the male-dominated manufacturing and the female-dominated service sector were surveyed. Results indicated a strong influence of business sectors on gender differences in self-image and work-related behavior. In order to cope with gender-incongruent work environments, males and females followed different strategies. In the female-dominated service sector, males coped with the incongruency by engaging in impression management by being overconfident as well as using self-enhancement by deceiving. In contrast to males, females only engaged in self-enhancement by deceiving in the male-dominated manufacturing sector. Both strategies were used to appear in a more positive light and to cope with the gender-incongruent workplace. Study 2 examined the three constructs in the government sector, more specifically, in female and male politicians from Germany’s national and its sixteen state parliaments and civil servants. In contrast to the private sector, males and females did neither use self-enhancement nor impression management strategies. This finding was surprising as the underrepresentation of females is an issue in both, business and politics.
Overall, the findings of the present work on cognitive reflection, confidence and deception shed new light on gender differences as overconfidence and deception functioned as impression management and self-enhancement strategies for males and females to manage the demands of female- and male-dominated industries. In contrast, this does not apply for politics where those strategies were not used. Moreover, the results suggest that the investigation of female- and male-dominated environments is crucial to explain the behavior of females and males and truly provides a better understanding of gender
differences at work.
With the ripple effects of the global financial crisis of 2008 exhibiting enduring rifts in the global economy to date, an assessment of the crisis as being rooted in both market and regulatory failure sheds light on the significance and the severity of the challenges cross-border financial capitalism presents nation states with in the wake of globalization. As externalities increase, the threats the unprecedented interdependence and instability of the modern financial system pose are unlikely to recede; on the contrary, they are bound to
become more pressing. This is of considerable significance for financial governance, implying that sovereign nation states – formally legitimized to conduct regulatory functions – must construct robust cross-border structures to cope with the challenges of governing an inherently crisis-prone system.
In an attempt to address the underlying shortcomings exposed by the crisis – among them that the regulatory and supervisory architecture was not commensurate with the complexity and sophistication of financial markets – the European Union embarked on an ambitious reform path. The potential capacity of European integration in this regard, though central in the academic debate, has yet to be analyzed systematically with respect to systemic risk in terms of both its systemic qualities and political embeddedness. Drawing on a refined definition thereof set out by Willke et al. (2013), this research aims to shed light on how these themes resonate in the European context to inform the critical analysis of
conducted reforms. Based on the assumption that cross-border finance requires integrated governance schemes to ensure its integrity and efficacy, the central goals are to (i) assess both systemic-risk related reform measures and the challenges they are confronted with, and (ii) illuminate the significance of reform, while underpinning the case for enhanced integration.
Drawing on a broad theoretical framework combining insights from various EU integration theories to trace the rationale and assess the potential and significance of supranational integration, and constructing an analytical framework within which to assess the order-, legitimacy- and expertise-related challenges current structures are confronted with, i.e. factors inhibiting governance capacity, the research concludes that though substantive reforms have largely failed to address the core systemic issues exposed by the crisis, there has indeed been substantial progress in terms of the reform of the institutional governance
architecture at the European level. While monumental challenges remain, it would be premature to discredit the response in its entirety. The analysis highlights the European Union’s remarkable capacity to adjust, with institutional responses essentially at the boundaries of legal and political feasibility. Given what is at stake, however, it contends that – with a view to future challenges – supranational governance regimes remain short of optimal scope and must be strengthened to forestall the gradual erosion of governance capacity vis-à-vis an increasingly interdependent and fragile financial system.
To further strengthen European integration much can be done and is actually needed. The present work provides a wide range of empirical results and corresponding policy recommendations from the perspective of economics. The collection of articles here provides a clear illustration that there is a lot of potential to amend the architecture of the European Union and the euro area, respectively. It is well understood that the process of European integration is a continuous process which requires adjustments from time to time. This thesis provides results which indicate that very specific measures, such as facilitating a catch-up in terms of institutional quality by central and eastern European countries, would be beneficial for the process of European integration. This is in line with the general claim that institutional harmonization has to be enhanced.
It is shown that within the more narrow framework of the euro area measures to enhance the functioning of the single currency are needed as well. In sum, this implies a strong need for policy measures in response to the recent developments of European integration. Moreover, it is demonstrated that common rules have to be equally binding for all countries. In fact, a number of necessary policy measures are already being implemented, for example the implementation of Basel III. With respect to implementation, results of this thesis imply that such measures have to be implemented carefully. Policy makers have to take into account country-specific characteristics when implementing one-fits-all policy measures. Nonetheless, the uniform European rules are not questioned here.
In addition to the results and corresponding policy recommendations, the bulk of the research done here also contributes methodologically to economics. The increasing availability of micro-data is used to address macroeconomic questions and derive corresponding macroeconomic results and implications. Future research in economics will most likely make more and more use of such data.
Today, transportation is a central element of a society’s welfare in terms of economic, political and social success. It creates jobs, allows international cooperation between firms and countries, contributes to firms’ productivity, and enables social participation and interaction. It has become an essential intermediate. Consequently, changes in transportation affect many more sectors. Therefore, transportation of goods and persons has been growing immensely within the past decades. Against this background, intelligent transportation systems (ITS) gain importance in improving and changing transport. Technology can cover all modes (e.g. advanced driving systems, cooperative vehicle systems as vehicle-to-vehicle or vehicle-to-infrastructure communication, or mobile and multimodal information and ticketing systems). The deployment of ITS substantially changes our transportation system. These changes concern several elements and stakeholders of mobility, e.g. infrastructure, technology, users, providers, public institutions, or regulatory frameworks. Up to now, research on ITS strongly focused on technical aspects, i.e. technical development and feasibility. However, these aspects can only represent part of a comprehensive analysis of ITS. This dissertation gives systematic analysis of elements that in the end have a strong impact on the successful market introduction of ITS. It discusses different aspects of intelligent transportation systems providing a view on the framework conditions for intelligent transportation systems. This work, hereby, focuses on passenger transportation. It shows that the successful deployment of ITS requires multiple actors. Each of them can positively or negatively influence the success of ITS-deployment. This work specifically analyses the investment decisions of public authorities on the example of socio-economic cost-benefit analysis, the users’ willingness to accept a multimodal information and ticketing system and its impact on modal choice, and finally the municipalities’ role in providing mobility for specific user groups on the example of immigrants showing the potential and limitations of ITS. The work picks up research questions that have not been addressed before and contributes to a deeper understanding of the interplay of ITS as a technology and the society.
